Smog, inquinamento, rumori forti, traffico condizionato, ma anche danneggiamenti e poca sicurezza. Da anni, ma in modo particolare nelle ultime settimane, i cittadini di Settecamini, quartiere nella periferia est della Capitale, sono costretti a dover convivere con il traffico dei mezzi pesanti tra le vie del quartiere.
Una vera e propria invasione, dovuta alla presenza di decine di colossi industriali della zona. Il quartiere, come succede spesso, paga la mancanza di infrastrutture. In particolare il fatto che parte residenziale e parte industriale siano costrette a convivere fra di loro, senza distinzione fra le due aree.
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Una situazione che si riversa sulla via Tiburtina, ma anche nelle vie interne al quartiere, in particolare su via Cerchiara, per la quale è stata attivata una petizione per chiedere il divieto di transito dei mezzi pesanti, via Affile, via di Salone, e via Monte Manno. Su quest’ultima insiste anche una scuola dell’infanzia, e i residenti segnalano non solo un traffico elevato di camion, ma anche mezzi pesanti parcheggiati nelle aree residenziali, alcuni con motore acceso anche a tarda notte. Virale è diventato anche il video girato da un cittadino, con un tir che facendo marcia indietro in un parcheggio dove insistono delle abitazioni, è entrato dentro il cortile di una casa, abbattendo la ringhiera.
Inoltre nella parte nord di Settecamini, dove già vige il divieto di traffico pesante, vengono segnalati continuamente i passaggi di camion e tir di grosse dimensioni. Sulla questione si sta muovendo come sempre il Comitato di Quartiere Settecamini, che attraverso l’impegno del suo presidente Caterina Crimeni, ha dato il via a una serie di iniziative.
Le proposte del Comitato di Quartiere, sostenuto dalle industrie
Intervenuta ai microfoni de La Tiburtina News, Caterina Crimeni, presidente del Comitato di Quartiere Settecamini ha caldeggiato due soluzioni. La prima riguarda l’eliminazione del pedaggio autostradale per Settecamini. Una soluzione che consentirebbe di alleggerire il traffico sulla via Tiburtina, permettendo ai mezzi pesanti di usufruire dell’autostrada senza pedaggio. Una soluzione caldeggiata anche da altri quartieri limitrofi come Ponte di Nona e Lunghezza, arrivata diverse volte all’attenzione delle istituzioni, ma mai veramente presa in considerazione.
L’altra soluzione, probabilmente quella con una futuribilità migliore, ma sicuramente di più lunga attuazione riguarda la creazione di un’asse industriale. “L’asse industriale è stato proposto da un nostro architetto storico Mario Pentassuglio”, spiega Crimeni. “Essendo stata creata la zona industriale senza infrastrutture, questo crea tanti problemi. Bisogna servire la zona di infrastrutture, per questo noi insieme al Tecnopolo e insieme all’unione industriale, stiamo proponendo proprio la creazione di questo asse industriale, ovvero una strada di collegamento che unisca tra loro le strade industriali nella parte sud di Settecamini confluendo poi sul Grande Raccordo Anulare. Una sorta di parallela alla via Tiburtina, che però smaltirebbe di molto il traffico nella zona residenziale, distinguendo le due zone. Sarebbe un vantaggio per tutti, sia per le industrie, sia per i cittadini”. Una soluzione concreta, ora la palla passa alle istituzioni.
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